Надо отправиться в музей Октябрьской железной дороги, и отправиться туда как белый человек, а не выскочить чумным чертом из тишины белой ночи, взлезть на заброшеную водонапорную башню Варшавского вокзала и оттуда смотреть в телевичок. Впрочем, вид был уникальный, этого не отнять.

Так оно выглядело.Снято было в тот день. В закромах лежало до сих пор, потому что слишком оно какое-то личное. Обожеда, я фапаю на поезда.



Собственно, почирикать бы там этюды. Нет, не этюды, портреты электричек и паровозов. Что может быть лучше холода, железных дорог и каракуль, когда нервишки вздрючены?

Еще хочется обкатать Ласточку и заодно в Выборг попасть. Последний раз я там была непривычным днем, сумбурно и внезапно, мы даже не успели наладить контакт, да и к чему там прильнуть днем? Людей много, бегают галдят, и не запряться ни в какое тленное и уютное заброшеное местечко. По утрам сейчас темно, сейчас вообще в принципе темно. Опять надо ждать лета, чтобы не бояться сдохнуть в темноте от холода.
Кстати, вступило тут завести себе карту довоенного Виипури. Погуглила, о, смотрю, прямо-таки печатают и продают, сайт типа картографический. И карта хорошая. Обрадовалась. Посмотрела на ценник, обдавилась жабами и в три клика на финской стороне нашла просто завал карт в прекраснейшем разрешении. Такшта распечатаю себе как-нибудь в десять раз дешевле чем эти вздорные крендели продают (стопудово ведь ту же картиночку печатают, что и на финских сайтах) и буду радоваться очень. Финны просто одурительные лапочки, и с краеведением у них все отменно, прямо хоть финский учи. Про дражайший Выборг на русском с гулькин нос информации, а на финском каждому камушку своя подробная статья посвящена. Такая любовь во всем этом, айяй.

В общем, нынче меня занимают краеведческие штучки, миль пардон. Но не думаю, что я буду про это что-то сильно много писать сюда. Все эти прелести какие-то слишком личные, уж не знаю как так угораздило меня.